事後回想起來，正式的第一趟JGC路線再「標準」不過：HND-TSA(JL96+JL99)、搭配國內線延伸段、Yokoso 開五段、Yokoso 東北開四段，以及一段JEP。
※日本航空在2019年4月1日後，確定停售Yokoso、Yokoso 東北二款給寰宇一家旅客的優惠票。
與分析師同行修行，雖說她半途反悔改為東京觀光模式。這個小插曲苦的是我第二天一早被地勤扣住，比手劃腳地要我提供一張我沒印象的信用卡。後來關鍵字講到「friend」時，我才明瞭是她的信用卡。(因為第一晚退票，同時另外改訂機票的關係，加上日航似乎刷錯金額，一直急著要分析師辦理機票改期的那張信用卡。)
安排行程時，為了力求謹慎，只得在第一天抵達後，拉長開始國內段修行的時間，以致回到羽田時已10點多，加上辦理分析師退票、改票事務，回到下塌的JAL City Haneda West Wing時，疑似到了1/13(六)。
睡不到幾個小時，四點半起床，吃了飯店味道近似 Sakura Lounge但卻很少肉的咖哩飯後，匆匆地趕上接駁車。整個JGC修行中，最痛苦的大概就是HND-OKA一天四趟的飛行。如果不是好睡、或懂得自得其樂、或以坐飛機為興趣與職志者，恐怕坐一天下來應該對飛機十分感冒。
相較之下，Day 3的飛行輕鬆許多。
七早八早飛到福岡，從容地在機場吃完一蘭拉麵。坐上E90飛機FUK-SDJ來回三次，再搭電車到仙台市區。除了冷到不行外，利久牛舌、Boss 歐蕾咖啡、Dormy Inn 都是這次JGC唯一得以放鬆之處。
Day 4在HND的時間太長，利用JCB卡在SKY LOUNGE ANNEX待了許久，第一次 JGC修行，順利取得水晶卡會籍。
*Sky Lounge 在羽田機場國際航廈有二間貴賓室，一過安檢往上的是本館，人十分多。建議走到Gate 114附近的Annex，人少，視野佳。
Satsuki Soh 